如何让“梦想”号钻探乐鱼体育-LEYU乐鱼体育官方网站-LEYU SPORTS到11000米深地？专访总设计师

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　　作为我国自主设计建造的首艘大洋钻探船，“梦想”号总长179.8米、型宽32.8米，高81.2米，相当于25层楼房的高度。它配备有最先进的液压举升式钻探系统，最大钻探深度可达11000米。目前，世界范围内已有的大洋钻探船除了“梦想”号外，还有美国的“决心”号与日本的“地球”号，它们最大的钻探深度分别为9150米和10000米，而“梦想”号最大钻探深度可达11000米，是世界上已有大洋钻探船所能钻探到的最大深度。总台记者专访了“梦想”号总设计师张海彬，一起看看他与“梦想”号的故事↓↓↓

　　张海彬：我们大洋钻探最初的目标是要打到地球的莫霍面，莫霍面是地球地壳跟地幔的一个分界面，实际上地壳在陆地上和海洋上是厚薄不均的，平均的厚度大概是17公里，但是在陆地上达到33公里，而在海洋大概只有6公里，所以从海上来说能钻到莫霍面的难度会相对低一些。因此我们大洋钻探船的一个目标，就是要在海上能达到钻到莫霍面的需求。它从海面到莫霍面总的钻深的距离是在7500到11000米之间，也就是说我们在莫霍面钻探的钻位选择上，具有更大的灵活性。

　　地球从内至外由地核、地幔、地壳组成。如果把地球比作一个鸡蛋，地壳是蛋壳，地幔是蛋清，地核是蛋黄，莫霍面位于地壳和地幔之间，就像蛋壳和蛋清之间的那层薄膜。上个世纪初，科学家开始重视莫霍面的研究，因为这对于了解地球的内部结构、地壳均衡状态以及火山地震等地壳活动具有重要意义，也有助于推动地质勘探和资源开发，促进地球系统科学发展。然而，由于钻探技术限制和地球内部极端的环境条件，人类至今未能成功钻探到莫霍面。而“梦想”号超强的深海钻探能力，也将有望帮助人类率先实现钻达莫霍面、探索地球内部奥秘的梦想。

　　张海彬：这里面我们发现了一个比较有趣的现象。美国的“决心”号虽然船龄比较老，作业功能也有限，但是它实际上在国际大洋钻探中，反而使用得非常多，为大洋钻探服役了整整四十年，直到2024年9月才退役。而日本“地球”号大洋钻探船，它的整个功能更加先进，但由于它的吨位比“决心”号要大很多，差不多是要五倍还要多，整个运营成本非常高，反而在大洋钻探中使用得不多。我们也了解到，大洋钻探是一种公益性科学研究的活动，整个计划的实施也需要各个参与国提供匹配经费，对于大洋钻探船来说，除了它的作业功能之外，对整个运营的经济性也有非常高的要求。所以我和我的团队就下定决心，一定要为全球的科学家研发一艘用得起的大洋钻探船。

　　张海彬：我们必须硬着头皮往前走，因为这是我们中国科学家对这艘船的期盼。我们在以往的项目过程中，可能更多采用定性的思维，提出这样的一个需求来进行功能上的叠加，去满足这样的要求。如果我们还是沿用常规做法，我们这四种作业模式，实际上最后做出的方案很可能就是一个超出日本“地球”号的船。虽然我们有了这样一个大洋钻探船，但是因为运营成本高，科学家还是用不起，还不是一个成功的项目。所以说在整个过程中，就不能用常规的方法，需要打破常规的思维定式。

　　11月17日，经过近十年时间的奋战，张海彬与上万名参建者迎来了激动人心的时刻，“梦想”号在广州正式入列。中央、国家主席、主席习发来贺信，指出“梦想”号海试成功并正式入列，标志着我国在深海进入、深海探测、深海开发上迈出了重要一步，是建设海洋强国、科技强国取得的又一重大成果。在2025年新年贺词中，国家主席习再次提到了我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号，展现了我国在深海科技领域的重大突破和逐梦深海的豪情壮志。

　　张海彬：我们这个船入列是在17日的下午进行的，我提前一天就到达了广州，彻夜难眠，第二天早早地来到了入列仪式的现场，迫不及待地等待对于我和我的团队来说无比重要的一个时刻。当宣布 “梦想”号正式入列那一刻，这种激动的心情达到了最高点。当时我的眼睛湿润了，这十年来我们研发设计和建造团队在整个过程中，克服了很多的困难，在那一刻，我们觉得我们所有的辛苦都变得非常有意义，我们中国人完全独立自主研发设计和建造的大洋钻探船，终于梦想成真。